Описание
Детальный чертеж
SC4H95/SC4H115 Д: 976мм Ш: 729мм В: 1028мм
SC4H160/SC4H180 Д: 976мм Ш: 729мм В: 1055мм
Технические параметры
| Модель двигателя | Система впуска | Продолжительная мощность(кВт)/ Скорость вращения(об/мин.) | Перегрузочная мощность(кВт)/ Скорость вращения(об/мин.) | Номинальная мощность в неограниченных районах плавания(кВт)/ Скорость вращения(об/мин.) | Макс. мощность в неограниченных районах плавания(кВт)/ Скорость вращения(об/мин.) | Мин.расход топлива г/кВт.ч | Потребление смазки г/кВт.ч | Вес кг | Примечание |
| SC4H100CA | T | 66/1500 | 72/1545 | 63/1500 | 69/1545 | 205 | ≤0.35 | 495 | Основной двигатель |
| SC4H110CA | T | 73/1800 | 80/1854 | 70/1800 | 77/1854 | 205 | ≤0.35 | 495 | Основной двигатель |
| SC4H125CA2 | TA | 82/1500 | 91/1545 | 80/1500 | 88/1545 | 192 | ≤0.35 | 540 | Основной двигатель |
| SC4H140CA2 | TA | 93/1500 | 102/1545 | 90/1500 | 99/1545 | 192 | ≤0.35 | 540 | Основной двигатель |
| SC4H155CA2 | TA | 103/1500 | 113/1545 | 100/1500 | 110/1545 | 192 | ≤0.35 | 540 | Основной двигатель |
| SC4H170CA2 | TA | 113/1800 | 125/1854 | 110/1800 | 121/1854 | 192 | ≤0.35 | 540 | Основной двигатель |
| SC7H175CA2 | TA | 115/1500 | 127/1545 | 112/1500 | 123/1545 | 192 | ≤0.35 | 675 | Основной двигатель |
| SC7H195CA2 | TA | 129/1500 | 142/1545 | 125/1500 | 138/1545 | 192 | ≤0.35 | 675 | Основной двигатель |
| SC7H190CA2 | TA | 125/1800 | 137/1854 | 121/1800 | 133/1854 | 192 | ≤0.35 | 675 | Основной двигатель |
| SC7H220CA2 | TA | 144/1800 | 159/1854 | 140/1800 | 154/1854 | 192 | ≤0.35 | 675 | Основной двигатель |
| SC7H235CA2 | TA | 155/2100 | 170/2163 | 150/2100 | 166/2163 | 192 | ≤0.35 | 675 | Основной двигатель |
| SC7H250CA2 | TA | 167/2300 | 184/2369 | 162/2300 | 178/2369 | 192 | ≤0.35 | 675 | Основной двигатель |
| SC4H95CF2 | T | 62/1500 | 68/1500 | 60/1500 | 66/1500 | 205 | ≤0.35 | 495 | Вспомогательный двигатель |
| SC4H115CF2 | T | 78/1500 | 86/1500 | 75/1500 | 83/1500 | 205 | ≤0.35 | 495 | Вспомогательный двигатель |
| SC4H160CF2 | TA | 105/1500 | 116/1500 | 102/1500 | 112/1500 | 192 | ≤0.35 | 540 | Вспомогательный двигатель |
| SC4H180CF2 | TA | 120/1500 | 132/1500 | 116/1500 | 128/1500 | 192 | ≤0.35 | 540 | Вспомогательный двигатель |
| SC7H230CF2 | TA | 154/1500 | 170/1500 | 149/1500 | 164/1500 | 192 | ≤0.35 | 675 | Вспомогательный двигатель |
| SC7H250CF2 | TA | 168/1500 | 185/1500 | 163/1500 | 179/1500 | 192 | ≤0.35 | 675 | Вспомогательный двигатель |
| Диаметр цилиндра×Ход(мм) | Рабочий объем(л) | Тип двигателя | Система впуска | Коэффициент перерегулирования при постоянной скорости(%) | Нейтральная скорость(об/мин) | Температура выходящих газов(℃) | Коэффициент сжатия | ёмкость масляной системы(л) |
| SC4H SC7H 105×124 | 4.3 6.5 | Рядный, с шестью клапанами (на цилиндр), Рядный, с четырех клапанами (на цилиндр) | T-с турбонаддувом TA-с турбонаддувом и интеркулер | 0%-5% | 650 | ≤550 | 17.3:1/16:1 16:01:00 | 13.4 20.5 |
Примечание
- Картер маховика и маховик SAE3# и SAE11 1/2# или SAE1# и SAE14# на выбор.
- Одинарный и двойной маслопроводы высокого давления на выбор.
Характеристики
- Конструкция с четырьмя клапанами (на цилиндр), вертикальное и среднее расположение форсунок и применение комбинированных технологий распыления топлива обеспечивают высокую эффективность впуска, равномерное распыление, хорошие нагрузочные характеристики двигателя и повышение производительности на 12%.
- Максимальный крутящий момент — свыше 1000 Н.м, резерв крутящего момента достигает 36%, что на 20% выше по сравнению с аналогичной продукцией.
- Мощность и экономичность зависят от производственных условий, минимальный расход топлива — 195г/кВт.ч.
- Высокое давление при сгорании (180 бар) обеспечивает повышение адаптивности к окружающей среде на 7 % по сравнению с аналогичной продукцией. При отсутствии вспомогательного устройства подогрева впускного воздуха начальная температура холодного пуска — около -15℃.
- Рамный корпус из высокопрочного сплава, монолитная крышка цилиндра и корпус шестерен обеспечивают меньший объем, легкость конструкции, высокую надежность и уровень шума на 3 дБ (А) ниже по сравнению с аналогичной продукцией .
- Ориентируясь на производственные стандарты SPS немецкой компании Volkswagen, мы увеличили средний рабочий ресурс двигателя до 15000ч., что на 50% дольше по сравнению с аналогичной продукцией.
