Описание
Детальный чертеж
Технические характеристики
Технические характеристики двигателей для тракторов
| Дизельный двигатель | Модель двигателя | Рабочий объем (Л) | Система впуска | Номинальная мощность | Макс. крутящий момент (Н.м) | Решение | Стандарт токсичности | |
| кВт | об/мин | |||||||
| 10E | SC10E286G3/G4 | 10.4 | TAA | 210 | 2200 | 1300 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
| 10E | SC10E300G3/G4 | 10.4 | TAA | 221 | 2200 | 1350 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
| 10E | SC10E320G3/G4 | 10.4 | TAA | 235.5 | 2200 | 1500 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
| 10E | SC10E340G3/G4 | 10.4 | TAA | 250 | 2200 | 1600 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
| 10E | SC10E360G3/G4 | 10.4 | TAA | 265 | 2100 | 1700 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
| 10E | SC10E380G3/G4 | 10.4 | TAA | 280 | 2200 | 1900 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
| 12E | SC12E380G3/G4 | 11.8 | TAA | 280 | 2000 | 1800 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
| 12E | SC12E400G3/G4 | 11.8 | TAA | 295 | 1900 | 1950 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
| 12E | SC12E420G3/G4 | 11.8 | TAA | 309 | 2000 | 2000 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
| 12E | SC12E430G3/G4 | 11.8 | TAA | 317 | 1900 | 2050 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
| 12E | SC12E440G3/G4 | 11.8 | TAA | 324 | 2000 | 2200 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
| 12E | SC12E460G3/G4 | 11.8 | TAA | 339 | 1900 | 2200 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
| 12E | SC12E480G3/G4 | 11.8 | TAA | 353 | 1900 | 2200 | CRS+DOC+DPF+SCR | China Ⅲ, China Ⅳ |
Характеристики
| Топливная система | Данный тип двигателя укомплектован электрической топливной системой высокого давления от компании Bosch. Давление впрыска составляет 2000 бар. Гарантировано равномерное распределение и распыление при многократном впрыске. | Расход топлива ниже на 10-15%, чем у продукции аналогичной категории. Двигатели соответствуют государственному стандарту токсичности двигателей China III и China IV. |
| Система пуска | Турбокомпрессор сделан в соответствии с техническими характеристиками и требованиями, предъявляемыми к цилиндрам с 4 клапанами и параллельным воздухопроводам, соответствующие самым разнообразными рабочими условиями. Турбокомпрессор отличается улучшенной системой впуска. Запас крутящего момента обычно составляет не менее 35%. | Данный тип двигателей отличается высокой мощносью и быстрым откликом на низких скоростях. |
| Особенности конструкции | При разработке двигателей серии Е в качестве прототипа был взят дизельный двигатель DD13 компании Mercedes-Benz. Двигатель был разработан совместными усилиями австрийской компании AVL и китайской компании SDEC. Максимально допустимое давление составляет 190 бар. Двигатель оснащен верхним распределительным валом, блоком цилиндров повышенной прочности и редуктором заднего моста. Благодаря регулирующемуся масляному насосу с регулируемым выпускным объемом, встроенному масляному фильтру и модульному масляному радиатору, масло фильтруется дважды, что увеличивает срок службы двигателя. | Двигатели серии Е характеризуются длительны сроком эксплуатации, низким уровнем шума и вибраций, отличаются низкой эксплуатационной себестоимостью. |
| Характеристики надежности | Производственная линия от производителя MAG и внедренная система управления производственными процессами (MES) от компании Volkswagen помогают нам в создании высококачественной продукции. На этапе исследований и разработок наши специалисты проводят более 20 000 часов испытаний для проверки устройства на уровень его прочности и долговечности, а также проводят испытания на плоскогорных участках дорог (1 000 000 км) в экстремальных погодных условиях. | Высококачетсвенный двигатель с высоким рабочим коэффициентом |
| Адаптивность | Двигатели доступны с пропускной способностью 10л и 12л. Доступны дизельные и газовые двигатели на выбор. Диапазон рабочих мощностей двигателя составляет 286 — 480 л.с. Температура холодного пуска двигателей, не оснащенных дополнительным устройством нагрева воздуха при впуске, составляет -15℃. В зависимости от конфигураций сборки и фактических эксплуатационных характеристик трансмиссия поддается дополнительным настройкам и оптимизациям. Запчасти и комплектующие, такие как маховик, корпус маховика, генераторная установка, воздушный компрессор, насос рулевого управления характеризуются широким спектром конфигураций. КОМ и масляные поддоны доступны в широком ассортименте. | Данный тип двигателей характеризуется широким диапазоном источников топлива, и разнообразными категориями мощностей. Отличается адаптивностью к самым разнообразным условиям окружающей среды. Двигатели доступны в разнообразии пользовательских конфигураций и настроек. |
| Техническое обслуживание | Периодичность замены смазочного масла составляет каждые 80 000км. Нет необходимосте в регулировке и дополнительной настройке клапанного зазора каждые 80 000 – 10 000км. Пункты технического обслуживания доступны по всему миру. Небольшое количество быстро изнашиваемых деталей. Удобная конструкция, в которой шатун расположен в верхней части. Система блокировки по шине CAN. | Низкая стоимость технического обслуживания |
