Описание
Детальный чертеж
Д: 1930 мм Ш: 1686 мм В: 1872mm
Технические параметры
| Модель двигателя | SC25G610D2 | SC25G690D2 | SC27G755D2 | SC27G830D2 | ||
| Тип двигателя | V-образный волновод, с водяным охлаждением, четырехтактный, с прямым (непосредственным) впрыском, с двумя клапанами (на цилиндр) | |||||
| Система впуска | Интеркулер «воздух-воздух» | |||||
| Кол-во цилиндров×Диаметр цилиндра×Ход | мм | 12×135×150 | 12×135×155 | |||
| Тип гильзы цилиндра | Мокрая» гильза | |||||
| Рабочий объем | L | 25.8 | 26.6 | |||
| Диапазон скорости | % | 0 ～ 5 | ||||
| Скорость вращения | об/мин. | 1500 | ||||
| Макс.мощность (Резервная мощность) | кВт | 445 | 505 | 555 | 662 | |
| Мин.удельный расход топлива | г/кВт.ч | 202 | ||||
| Дымность выпуска | FSN | ≤2.0 | ≤1.5 | |||
| Емкость системы охлаждения | L | 151 | ||||
| Емкость масляного бака | L | 65 | ||||
| Удельный расход масла | г/кВт.ч | ≤0.4 | ||||
| Порядок зажигания (от свободного края) | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 | |||||
| Вращение коленчатого вала | Против часовой стрелки (если смотреть со стороны маховика) | |||||
| Стандарт токсичности | TIER Ⅱ | |||||
| Шум | дБ (A) | 118 | ||||
| Вес нетто | кг | 2080 | ||||
| Маховик и картер маховика | SAE14# & SAE1/2# | SAE18# & SAE0# | ||||
Характеристики
- Коленчатый вал (коленвал) изготавливается из легированной стали; уплотнительные прокладки улучшены, что повышает надежность дизельного двигателя.
- Конструкция с двойным водяным насосом и двойным масляным насосом позволяет улучшить возможности охлаждения и смазки, а также уменьшить размер бака; оборудование пригодно для использования в зонах с различными температурами..
- Выпускная труба теперь предполагает два этапа сборки, что позволяет повысить герметичность конструкции и снизить вероятность утечки выхлопных газов; впускной воздуховод предполагает литую конструкцию.
- Переоборудование топливного трубопровода позволяет усовершенствовать расположение остальных внешних трубопроводов и воздушных фильтровВ данном промышленном оборудовании предусмотрена конструкция защиты двигателя и обеспечивается рациональное расположение компонентов.
- Конструкция соединительного вала обеспечивает удобство обслуживания и эксплуатации.
- Двигатели данной серии соответствуют государственному стандарту токсичности двигателей China II для внедорожной техники.
