Описание
Детальный чертеж
Д: 2669мм Ш: 1515мм В: 1889мм
Технические параметры
| Модель двигателя |
|
SC33W990D2 |
SC33W1150D2 |
| Тип |
|
Рядный, Водяное охлаждение, Четырехтактный, Прямой впрыск |
| Система впуска |
|
Турбо и Интеркулер |
| Кол-во цилиндров×Диаметр цилиндра×Ход |
мм |
6X180X215 |
| Тип гильзы цилиндра |
|
Мокрая» гильза |
| Рабочий объем |
|
15:1 |
| Объем двигателя |
л |
32.8 |
| Регулирование скорости |
% |
≤5 |
| Номинальная мощность |
кВт |
660 |
782 |
| Номинальная скорость |
об/мин |
1500 |
1500 |
| Мощность в режиме ожидания |
кВт |
726 |
860 |
| Мин.удельный расход топлива |
г/кВт·ч |
205 |
| Дымность выпуска |
FSN |
1.0 |
| Емкость масляного бака |
л |
75-100 |
| Емкость системы охлаждения |
л |
56 |
| Расход масла |
г/кВт·ч |
≤0.5 |
| Нормы выбросов |
|
STAGE Ⅱ |
| Шум |
ДБ (А) |
118 |
| Вес нетто |
КГ |
3700 |
| Размер (Д×Ш×В) |
мм |
2307X1371X1983 |
| Маховик и картер маховика |
|
SAE0# & 18# |
| Модель двигателя |
|
6WTAA35-G32 |
6WTAA35-G31 |
| Тип |
|
Рядный, Водяное охлаждение, Четырехтактный, Прямой впрыск |
| Система впуска |
|
Турбо и Интеркулер |
| Кол-во цилиндров×Диаметр цилиндра×Ход |
мм |
6X186X215 |
| Тип гильзы цилиндра |
|
Мокрая» гильза |
| Рабочий объем |
|
16:1 |
| Объем двигателя |
л |
35.1 |
| Регулирование скорости |
% |
ECU |
| Номинальная мощность |
кВт |
818 |
882 |
| Номинальная скорость |
об/мин |
1500 |
1500 |
| Мощность в режиме ожидания |
кВт |
900 |
970 |
| Мин.удельный расход топлива |
г/кВт·ч |
195 |
| Дымность выпуска |
FSN |
0.5 |
| Емкость масляного бака |
л |
75-100 |
| Емкость системы охлаждения |
л |
78 |
| Расход масла |
г/кВт·ч |
≤0.5 |
| Нормы выбросов |
|
STAGE Ⅲ |
| Шум |
ДБ (А) |
118 |
| Вес нетто |
КГ |
4000 |
| Размер (Д×Ш×В) |
мм |
2429×1387×2142 |
| Маховик и картер маховика |
|
SAE0# & 18# |
Характеристики
- Конструкция с четырьмя клапанами на цилиндр, электронный регулятор скорости и масляный насос высокого давления P11 позволяют улучшить зажигание и выпуск, а также обеспечить плавную и эффективную работу оборудования.
- Блок цилиндра с опорной плитой, корпус шестерен и рациональное расположение ребер жёсткости обеспечивают высокую прочность оборудования, компактный корпус, а также минимизируют вибрацию и шум.
- Разборная конструкция распределительного вала обеспечивает точный контроль клапана и регулирование впрыска. Оптимизированный профиль кулачка позволяет уменьшить силу удара, а также повысить надежность и долговечность оборудования.
- С помощью электрического насоса предварительной прокачки масла осуществляется автоматическая предпусковая прокачка моторного масла в двигателе.
- Двигатели данной серии соответствуют государственному стандарту токсичности двигателей China II для внедорожной техники.
