Описание
Детальный чертеж
SC8DД: 1472мм Ш: 762мм В: 1240мм
SC9DД: 1578мм Ш: 778мм В: 1260мм
Технические параметры
Модель двигателя |
|
SC8D280D2 |
SC9D310D2 |
SC9D340D2 |
Тип |
|
Рядный, Водяное охлаждение, Четырехтактный, Прямой впрыск |
Система впуска |
|
Турбо и Интеркулер |
Кол-во цилиндров×Диаметр цилиндра×Ход |
мм |
6X114X135 |
6X114X144 |
Тип гильзы цилиндра |
|
Мокрая» гильза |
Рабочий объем |
|
18:1 |
18:1 |
16.5:1 |
Объем двигателя |
л |
8.3 |
8.9 |
Регулирование скорости |
% |
≤5 |
Номинальная мощность |
кВт |
185 |
208 |
228 |
Номинальная скорость |
об/мин |
1500 |
1500/1800 |
1500/1800 |
Мощность в режиме ожидания |
кВт |
204 |
228 |
255 |
Мин.удельный расход топлива |
г/кВт·ч |
198 |
Дымность выпуска |
FSN |
1.0 |
Емкость масляного бака |
л |
15-19 |
22-25 |
Емкость системы охлаждения |
л |
12 |
Расход масла |
г/кВт·ч |
≤0.3 |
Нормы выбросов |
|
STAGE Ⅱ |
Шум |
ДБ (А) |
105 |
Вес нетто |
КГ |
740 КГ |
900 КГ |
Размер (Д×Ш×В) |
мм |
1529X762X1309 |
Маховик и картер маховика |
|
SAE2# & 11.5# |
Модель двигателя |
|
6DTAA8.9-G31 |
6DTAA8.9-G32 |
6DTAA8.9-G33 |
6DTAA8.9-G34 |
Тип |
|
Рядный, Водяное охлаждение, Четырехтактный, Прямой впрыск |
Система впуска |
|
Турбо и Интеркулер |
Кол-во цилиндров×Диаметр цилиндра×Ход |
мм |
6X114X144 |
Тип гильзы цилиндра |
|
Мокрая» гильза |
Рабочий объем |
|
18:1 |
18:1 |
16.5:1 |
16.5:1 |
Объем двигателя |
л |
8.9 |
Регулирование скорости |
% |
≤5 |
Номинальная мощность |
кВт |
185/205 |
208/235 |
230/255 |
255/280 |
Номинальная скорость |
об/мин |
1500/1800 |
1500/1800 |
1500/1800 |
1500/1800 |
Мощность в режиме ожидания |
кВт |
204/226 |
228/259 |
253/282 |
280/308 |
Мин.удельный расход топлива |
г/кВт·ч |
192 |
Дымность выпуска |
FSN |
1.0 |
Емкость масляного бака |
л |
22-25 |
Емкость системы охлаждения |
л |
12 |
Расход масла |
г/кВт·ч |
≤0.3 |
Нормы выбросов |
|
STAGE Ⅲ |
Шум |
ДБ (А) |
105 |
Вес нетто |
КГ |
740 КГ |
900 КГ |
Размер (Д×Ш×В) |
мм |
1408X762X1186 |
1493X762X1260 |
Маховик и картер маховика |
|
SAE2# & 11.5# |
Характеристики
- Конструкция с четырьмя клапанами на каждый цилиндр, высокопрочный блок цилиндра, крышка цилиндра — основные комплектующие, принадлежащие профессиональным международным торговым маркам, обеспечивают надежность и экономичность оборудования.
- Данные двигатели изготовлены в соответствии с производственными стандартами SAIC MOTOR и системой контроля качества производства двигателя German Volkswagen, что обеспечивает неизменно высокое качество продукции.
- Модульная конструкция обеспечивает простоту и удобство обслуживания, количество базовых деталей меньше по сравнению со стандартными дизельными двигателями.
- При отсутствии вспомогательного устройства подогрева впускного воздуха начальная температура холодного пуска — около -10℃; начальная температура холодного пуска при наличии устройства подогрева впускного воздуха – около 30℃, высокая степень адаптивности к окружающей среде.
- Двигатели данной серии соответствуют государственному стандарту токсичности двигателей China II для внедорожной техники.